La flotte de dhows traditionnels de Khasab a hérité de conceptions affinées au cours de six siècles de commerce dans la mer d'Oman, à l'époque où les navires en bois naviguaient sur les courants de mousson entre Zanzibar et le Gujarat.
Les circuits de croisière nocturne en dhow partent du port de Khasab à 09h00, naviguant à travers les chenaux que Ptolémée a cartographiés sous le nom de péninsule d'Asabon en 150 ap. J.-C. Dix-sept fjords calcaires fracturent le littoral de Musandam en ce que les navigateurs européens ont appelé « la Norvège de l'Arabie », où la profondeur de l'eau descend jusqu'à 340 mètres à moins de 200 mètres du rivage.
Le détroit d'Ormuz se rétrécit à 54 kilomètres à la pointe nord de Musandam, canalisant quarante pour cent du pétrole maritime mondial devant ces falaises. L'île de Telegraph, une station relais britannique du XIXe siècle pour le câble Londres-Karachi, marque le mouillage le plus profond — les dhows y amarrent pour la nuit, à 22 kilomètres de Khasab. Les dauphins à bosse, une espèce endémique de l'océan Indien, chassent les bancs de sardines en groupes de douze à trente individus. Les eaux y atteignent 24°C toute l'année, soutenant des jardins coralliens à des profondeurs accessibles aux amateurs de snorkeling.
Les dhows modernes conservent la coque à double extrémité et le gréement latin des navires badan omanais, mais ajoutent des coques en fibre de verre et deux moteurs diesel. Les opérateurs installent des tapis de couchage, des couvertures et des auvents en toile sur le pont ouvert — pas de cabines. L'itinéraire nocturne comprend des arrêts de snorkeling aux îles Sham et Qanaha, où la visibilité dépasse quinze mètres pendant les mois calmes. Les dîners barbecue utilisent des mélanges d'épices omanais : citron vert séché, curcuma, cardamome. Les mouillages au lever du soleil sur l'île de Telegraph ou l'île de Sibi révèlent des strates basaltiques inclinées à la verticale par l'orogenèse du Zagros, un événement de collision qui se poursuit à 2,5 centimètres par an.
Le port de Khasab fonctionne comme une zone de libre-échange, visible dans les dhows cargo qui transportent des appareils électroniques et des textiles vers l'Iran. Le secteur de la croisière nocturne en dhow à Musandam a émergé dans les années 1990 lorsque la route côtière a atteint Khasab, rendant les fjords accessibles aux visiteurs émiratis et européens en quête d'isolement sans éloignement extrême.
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