Die traditionelle Dhow-Flotte von Khasab übernahm Designs, die über sechs Jahrhunderte im Handel am Arabischen Meer verfeinert wurden, als Holzschiffe zwischen Sansibar und Gujarat durch Monsunströmungen navigierten.
Die Dhow-Kreuzfahrten mit Übernachtung starten um 09:00 Uhr vom Hafen in Khasab und fahren durch Kanäle, die Ptolemäus im Jahr 150 n. Chr. als Asabon-Halbinsel kartierte. Siebzehn Kalksteinfjorde unterteilen die Küste von Musandam in das, was europäische Seefahrer das „Norwegen Arabiens“ nannten, wo die Wassertiefe bereits 200 Meter vor der Küste auf 340 Meter abfällt.
Die Straße von Hormus verengt sich an der Nordspitze Musandams auf 54 Kilometer und leitet vierzig Prozent des weltweiten Erdöltransports auf dem Seeweg an diesen Klippen vorbei. Telegraph Island, eine britische Relaisstation aus dem 19. Jahrhundert für das Kabel London-Karatschi, markiert den tiefsten Ankerplatz – hier ankern die Dhows für die Nacht, 22 Kilometer von Khasab entfernt. Buckeldelfine, eine im Indischen Ozean endemische Art, jagen Sardinenschwärme in Gruppen von zwölf bis dreißig Individuen. Die Wassertemperaturen liegen hier ganzjährig bei 24 °C und begünstigen Korallengärten in Tiefen, die für Schnorchler zugänglich sind.
Moderne Dhows behalten den doppelt endenden Rumpf und die Lateinersegel der omanischen Badan-Schiffe bei, nutzen aber Glasfaser-Rümpfe und zwei Dieselmotoren. Die Betreiber bieten Schlafmatten, Decken und Segeltuch-Überdachungen auf dem offenen Deck an – es gibt keine Kabinen. Die Route für die Übernachtung umfasst Schnorchel-Stopps an den Inseln Sham und Qanaha, wo die Sicht in den ruhigen Monaten über fünfzehn Meter beträgt. Die BBQ-Abendessen verwenden omanische Gewürzmischungen: getrocknete Limette, Kurkuma, Kardamom. Ankerplätze zum Sonnenaufgang auf Telegraph Island oder der Insel Sibi enthüllen Basaltschichten, die durch die Zagros-Orogenese, ein Kollisionsereignis, das mit 2,5 Zentimetern pro Jahr andauert, fast vertikal gekippt wurden.
Der Hafen von Khasab fungiert als Freihandelszone, was an den Fracht-Dhows erkennbar ist, die Elektronik und Textilien in den Iran transportieren. Der Sektor für Dhow-Kreuzfahrten mit Übernachtung im Musandam entstand in den 1990er Jahren, als die Küstenstraße Khasab erreichte und die Fjorde für Besucher aus den Emiraten und Europa zugänglich machte, die Isolation ohne extreme Abgeschiedenheit suchten.
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